A demanda global por lítio deverá ultrapassar 13 milhões de toneladas até 2050, e a Wood Mackenzie alerta para uma crise de abastecimento já em 2028.

A demanda global por lítio deverá ultrapassar 13 milhões de toneladas até 2050, e a Wood Mackenzie alerta para uma crise de abastecimento já em 2028.

18 de março de 2026 – Londres – A demanda global por lítio poderá ultrapassar 13 milhões de toneladas até 2050 em um cenário de transição energética acelerada, mais que o dobro das projeções iniciais, segundo um novo relatório da Wood Mackenzie. A consultoria alerta que, sem novos investimentos substanciais em toda a cadeia de suprimentos, déficits de oferta poderão surgir já em 2028, ameaçando a estabilidade de setores que dependem da tecnologia de baterias de lítio .

O mais recente relatório da Wood Mackenzie sobre a Transição Energética para o Lítio modela quatro cenários distintos, com a demanda em 2050 variando de 5,6 milhões de toneladas de carbonato de lítio equivalente (LCE) em uma transição tardia a 13,2 milhões de toneladas de LCE em uma trajetória de emissões líquidas zero. Mesmo no cenário base, é improvável que os projetos de fornecimento existentes atendam à demanda além de meados da década de 2030, o que ressalta a necessidade urgente de investimentos contínuos em mineração, refino e cadeias de suprimentos regionais.

"The lithium market is heading into a supply crunch much sooner than many industry players expect," said Allan Pedersen, Research Director at Wood Mackenzie. "Under ambitious climate scenarios, we see deficits emerging from 2028. Projects approved today will determine market balance in the critical 2030s" .

Veículos elétricos dominam a demanda, armazenamento de energia surge como motor de crescimento.

Os veículos elétricos continuam sendo o principal motor do consumo de lítio, representando de 72% a 80% do uso total em todos os cenários. A penetração de veículos elétricos deverá atingir aproximadamente 75% até 2040, considerando os compromissos atuais de cada país, e 95% em um cenário de emissões líquidas zero. Até meados do século, as baterias recarregáveis, em todas as suas aplicações, representarão de 96% a 98% do consumo total de lítio.

Embora os veículos elétricos sejam o foco principal, os sistemas de armazenamento de energia estão ganhando força como um segmento de demanda crucial. Rebecca Grant, analista sênior de pesquisa da Wood Mackenzie, observou: "Os veículos elétricos continuam sendo o principal motor do crescimento da demanda por baterias de lítio , mas os sistemas de armazenamento de energia são a grande surpresa. A demanda por sistemas de armazenamento de energia cresce de 6% a 7% ao ano em nossos cenários futuros, à medida que as energias renováveis ​​dominam a nova capacidade de geração de energia e as redes elétricas exigem flexibilidade em grande escala".

Essa tendência beneficia diretamente os fabricantes de soluções especializadas em armazenamento de energia. A química das baterias LiFePO4 , em particular, emergiu como a tecnologia dominante para aplicações de armazenamento estacionário devido à sua estabilidade térmica superior, longa vida útil e perfil de segurança aprimorado. De acordo com dados da indústria, as baterias LFP representam agora mais de 90% dos sistemas de armazenamento de energia em baterias em todo o mundo.

Os requisitos de investimento atingem US$ 276 bilhões no âmbito do Net Zero.

Para atender à demanda projetada, será necessário um aporte de capital sem precedentes. A Wood Mackenzie estima as necessidades totais de investimento em diferentes cenários:

Transição Atrasada: US$ 104 bilhões

Cenário base: US$ 114 bilhões

Compromissos dos países: US$ 236 bilhões

Net Zero: US$ 276 bilhões -4-6

Espera-se que o investimento atinja o pico entre 2030 e 2034, impulsionado pela necessidade de nova capacidade de mineração, infraestrutura de refino e desenvolvimento da cadeia de suprimentos regional. "Esta é uma história de investimento de US$ 100 a 275 bilhões, dependendo de como a transição energética se desenrolar", explicou Grant. "Os vencedores serão aqueles que conseguirem alocar capital de forma eficiente, ao mesmo tempo que lidam com a fragmentação do comércio e garantem o acesso ao mercado regional" -1-9.

A reciclagem não pode resolver a escassez a curto prazo.

Embora a reciclagem contribua com volumes crescentes ao longo do tempo, é improvável que resolva as lacunas de oferta imediatas. A Wood Mackenzie projeta que a oferta reciclada crescerá de 13% a 16% anualmente, com volumes significativos surgindo apenas na década de 2040, à medida que as baterias de veículos elétricos atingirem o fim de sua vida útil. Até 2050, a reciclagem poderá contribuir com entre 2,3 milhões e 2,7 milhões de toneladas de LCE (equivalente a carbono de baixa e média taxa de reciclagem) em cenários ambiciosos.

Essa diferença de cronograma torna ainda mais urgente a expansão da produção primária e ressalta a importância da fabricação eficiente em toda a cadeia de valor das baterias.

Dinâmica Regional e Competição de Química

O relatório destaca disparidades regionais significativas na fabricação de baterias. A China responde atualmente por mais de 80% da produção global de baterias, com preços de baterias LFP na China 30% menores do que nos Estados Unidos e 35% menores do que na Europa. Essa vantagem de custo decorre de cadeias de suprimentos verticalmente integradas e eficiências de fabricação que superam 90% de rendimento de produção.

Especificamente para o segmento de baterias LiFePO4, os preços caíram mais de 15% em 2025, tornando as baterias LFP, em média, mais de 40% mais baratas do que as alternativas NMC. No entanto, a Wood Mackenzie observa que muitos produtores de cátodos LFP estão operando atualmente com prejuízo, o que gera preocupações sobre a consolidação do mercado e a sustentabilidade dos preços a longo prazo.

Implicações estratégicas para as partes interessadas do setor

Em todos os cenários, a Wood Mackenzie chega a uma conclusão consistente: o lítio é insubstituível para a transição energética e o setor enfrenta desafios estruturais de abastecimento que exigem ação imediata.

"Whether we're on a 1.5°C pathway or something less ambitious, lithium demand will outstrip current supply plans," Pedersen concluded. "The question isn't whether we need more lithium. It's whether the industry can mobilize capital fast enough to meet demand while navigating an increasingly fragmented global trade environment" .

Para os fabricantes de sistemas de baterias de lítio e soluções de baterias LiFePO4 , o relatório da Wood Mackenzie sinaliza tanto uma oportunidade quanto uma urgência. As empresas que garantirem o acesso a matérias-primas, investirem em capacidade de produção eficiente e desenvolverem cadeias de suprimentos regionais resilientes estarão em melhor posição para capitalizar o aumento da demanda que se aproxima.