¿Se acabará el oído de las baterías de litio? Las baterías de estado semisólido pueden convertirse en las nuevas favoritas de la industria

Con la llegada de la era de los vehículos de nueva energía, muchas empresas de automóviles están invirtiendo esfuerzos en las baterías para crear los automóviles más rentables. Entre ellos, baterías de estado semisólido O baterías de estado sólido Pertenecen a los mejores productos de tecnología de punta.

Como sugiere el nombre, el electrolito de baterías de estado sólido está hecho de materiales sólidos. Se basa en la migración de iones de litio entre los electrodos positivo y negativo, por lo que no se necesita electrolito para lograr el efecto de electrificación.

En comparación con las baterías de iones de litio convencionales, las baterías de estado sólido tienen muchas ventajas. En primer lugar, no producirá una gran cantidad de dendritas de litio como las baterías de iones de litio líquidos.

Es posible que muchas personas no sepan que la mayoría de las baterías líquidas de iones de litio producen sustancias como las dendritas de litio. Cuando las dendritas de litio en el electrolito crecen hasta cierto punto, perforarán directamente los separadores de electrodos positivo y negativo. En este caso, la batería de litio experimentará un problema de cortocircuito. Un pequeño error puede provocar que los vehículos eléctricos se enciendan o exploten.

Pero las baterías de estado sólido son diferentes. Debido a que el electrolito de las baterías de estado sólido son partículas sólidas, no puede producir picos como las dendritas de litio, evitando así la aparición de combustión espontánea en los automóviles.

Pero incluso si los separadores positivo y negativo de las baterías de estado sólido se rompen, en realidad no es gran cosa. Debido a que no hay flujo de líquido en las baterías de estado sólido, sus electrodos positivo y negativo no sufrirán cortocircuitos. Es decir, no existe ninguna posibilidad de explosión.

Los ingenieros han realizado numerosas pruebas con agujas utilizando baterías de estado sólido y han descubierto que no explotan. Se puede ver que se puede garantizar la seguridad de las baterías de estado sólido.

Lo más importante es que, debido a la alta resistencia mecánica de estos electrolitos sólidos, pueden soportar colisiones y compresiones severas. Incluso si hay una colisión, la batería estará bien y el motor de arranque aún podrá funcionar de un lado a otro.

Además de una gran resistencia a los ataques, las baterías de estado sólido también tienen un rango de adaptación de temperatura especialmente amplio. Si se trata de una batería de iones de litio normal, se incendiará a más de 80 grados. Pero si se reemplazan por baterías de estado sólido, pueden soportar altas temperaturas de 150 a 200 grados.

Los científicos han previsto que si las baterías de estado sólido se producen en masa, podrían aplicarse a la exploración petrolera, la perforación subterránea y el sector aeroespacial.

Se puede ver que en varios campos en el futuro, es probable que las baterías de estado sólido reemplacen a las baterías de iones de litio y se conviertan en el nuevo rey de la industria de las baterías.

Por supuesto, aparte de la capacidad de resistir ataques y soportar altas temperaturas. La densidad de energía de las baterías de estado sólido también es un aspecto destacado.

Como se mencionó anteriormente, el electrolito de las baterías de estado sólido tiene una fuerte resistencia al calor. En este caso, las baterías de estado sólido pueden ahorrar una gran cantidad de materiales de refrigeración, reduciendo así el volumen y la masa innecesarios.

Las baterías de estado sólido tienen una densidad de energía extremadamente alta, alcanzando aproximadamente 400-500 Wh/kg, que es 2-3 veces mayor que la de las baterías de iones de litio.

Parece que una vez que se lancen realmente las baterías de estado sólido, una gran parte del mercado de baterías de iones de litio quedará cortada.

Los vehículos con baterías de estado semisólido actuales todavía son difíciles de producir en masa y la tasa de rendimiento de los productos es extremadamente baja. Así que si queremos esperar a que se lancen este tipo de coches, se estima que serán necesarios entre tres y cinco años.

De hecho, muchas empresas automovilísticas también han desarrollado este tipo de coches nuevos impulsados ​​por baterías hace mucho tiempo. En ese momento, se probaron todas las baterías de estado sólido. De los resultados de las pruebas se puede ver que el nuevo automóvil equipado con baterías de estado sólido puede cargarse durante 10 minutos y recorrer directamente 1200 kilómetros, con un efecto relativamente bueno.